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miércoles, octubre 03, 2007

'La Saeta' llevó a inmigrantes ilegales

el 'nuevo' avión del real madrid realizó su primer vuelo el lunes 12 enero de 1987

J. G. MATALLANAS. ‘La Saeta’, el avión que el Real Madrid ha alquilado a Swiftair, no es el más adecuado para desplazar a la expedición madridista por el mundo. Mirando su currículo descubrimos que su primer vuelo fue en enero de 1987, o sea que ya tiene 20 añitos. El número de fabricación del avión que el Real Madrid 'estrenó' ayer para viajar a Roma es el 49526, fue construido por McDonnell Douglas en Long Beach, California. Su primer vuelo fue realizado concretamente el lunes 12 de enero de 1987, o sea, que 'nuevo', no es que sea nada nuevo. Es un MD-83 (McDONNELL DOUGLAS-83) y requiere una tripulación mínima de dos pilotos y al menos un tripulante de cabina por cada 50 pasajeros. Este tipo de aviones son apropiados para realizar vuelos domésticos, en España, o dentro de Europa. Siguiendo con sus características encontramos los siguientes datos: longitud: 41.26 metros. Ancho entre alas: 32.85 metros. Asientos: 139 (en la información facilitada por el Real Madrid en su presentación del pasado lunes se afirma que el avión en un principio tenía 180 plazas y que se han reducido a 139. También se dice que los asientos son de cuero y de categoría business. La distancia entre filas es de 92 centímetros (lo normal son 73). Todos llevan en el respaldo el logotipo del Real Madrid y en la primera fila se ha colocado un gran escudo. Un buen lavado de cara, para esta veinteañera aeronave)

Según hemos podido saber, desde que fue construido, ‘La Saeta’ ha tenido varios operadores (compañí­as que lo utilizan). A saber:

Desde el 12 de marzo de 1987 fue usado por Transtar Airlines bajo la matrícula N939MC

A partir del 3 de septiembre de 1987 fue utilizado por Continental Airlines con matrí­cula N939MC

Y desde el 1 de agosto de 1993 lo tuvo Continental Airlines con matrí­cula N14879

Tras este periplo fue almacenado en Houston desde en el mes de noviembre de 2001.
Luego fue rescatado del olvido y desde el 24 de marzo de 2006 lo opera Swiftair, con la matrí­cula EC-JQV.

Este avión ha tenido múltiples usos. Desde ser ‘subcharteado’ o sea alquilado a otras compañías para diversos vuelos hasta ser utilizados para traer inmigrantes ilegales de las Islas Canarias a Madrid, una de sus últimas misiones antes de convertirse en el ‘glamuroso’ avión del Real Madrid.

Según los expertos en aviación civil consultados, este avión no puede volar en Alemania y tiene grandes problemas para volar en España a partir de las once de la noche (fuentes del Real Madrid aseguran que esta noche le van a permitir despegar de Roma con un permiso especial). Según estos expertos, ‘La Saeta’ sólo tiene autonomía para cuatro horas de vuelo, o sea, que si el Real Madrid se clasifica para la final de Champions que se celebrará la próxima primavera en Moscú, debería utilizar otro avión. ¿A por la Décima y sin ‘La Saeta’? ¡Menuda faena!

Aunque los interiores han sido remozados y los exteriores pintados con el escudazo del Real Madrid, el logo de Viajes Iberia y el nombre de ‘La Saeta’, en honor de Alfredo di Stéfano, que estaba muy contento en la presentación del lunes, todos los pilotos consultados aseguran que es un poco, o bastante, “cutre” que el Real Madrid alquile este avión. Afirman que utilizar un avión tan antiguo, teniendo todas las posibilidades para buscar otro avión y transmitir la imagen de dinamismo y modernidad que el Real Madrid puede y quiere transmitir. Cuesta creer que el problema sea económico, cuando el presidente Ramón Calderón no escatima un euro de las arcas del Real Madrid para cualquier cosa, desde fichajes de futbolistas al catering con las croquetas más caras del mercado. Por eso nadie alcanza a entender que intereses han llevado a los directivos madridista a elegir este avión. Dicen los que dicen que saben de esto que cualquier avión comercial moderno, desde un B737-800 hasta un A320-300 viene a costar 6.000 euros la hora de vuelo y que La Saeta puede salir por 3.000 euros. ¿Se lo habrán regalado al Real Madrid? ¡Todo es tan raro! De transportar inmigrantes ilegales (alquilado por el Ministerio del Interior, se supone, ¿no?) a llevar futbolistas millonarios. De ser un MD-83 corriente a convertirse en La Saeta. ¡Casi nada! ¿Qué claves se nos escapan?

Y no entramos en el reparto de las plazas entre los medios de comunicación, tan extraño y tan comercial, que han hecho desde el Real Madrid… ¡'La Saeta' va a dar mucho juego!


Escucha la carta de Roberto Palomar sobre La Saeta en El Mirador del Deporte de Punto Radio ¡Desternillante!


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Crónica de viaje

Escrito por Matallanas | 12:15 p. m. | Enlace permanente

18 Comentarios:

  • Escrito por Blogger isidro, a las mié. oct. 03, 12:50:00 p. m.  

    la leche!
    el avion se o vendio un gitanillo a calderon y le perdono el cambio,que animal de presidente tiene el madrid

  • Escrito por Anonymous listillo, a las mié. oct. 03, 01:00:00 p. m.  

    "Y no entramos en el reparto de las plazas entre los medios de comunicación, tan extraño y tan comercial, que han hecho desde el Real Madrid… ¡'La Saeta' va a dar mucho juego!"

    Esto (y no otra cosa) es lo que explica este artículo, supongo. Lo que no explica es el vergonzoso titular: sensacionalista, cutre, paleto, hasta un poco peligroso, si me apuras.

    Una vez más, el periodismo deportivo velando por sus propios y personales intereses.

    "desde fichajes de futbolistas al catering con las croquetas más caras del mercado"

    Esta frase también es bastante peculiar.

    Se te notan todas y cada una de las croquetas, créeme.

    Vergüenza de periodistas.

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las mié. oct. 03, 04:27:00 p. m.  

    Ultimamente leo este blog y encuento al autor un poco negatifo (nunca negativo, siempre positivo) con el Real Madrid. Parece que en cuento el Atleti asoma un poco el morrito, los rojiblancos se animan y salen de la cueva.

    que casualidad que el autor colabore con la Cope y el Confidencial, dos medios que se distinguen por su "cariño" al Real Madrid.

    Saludos,

  • Escrito por Anonymous pablo, a las mié. oct. 03, 05:12:00 p. m.  

    si es desternillante, un humor de altos vuelos...

    que pena de verdad...

    que os dejen decir lo que querais en las radios pues vale, porque también le dejan a Jimenez Losantos, pero que os doreis la píldora unos a otros es patético...

    que risotas, que escandalera, en fin...

  • Escrito por Blogger Salanova, a las mié. oct. 03, 08:07:00 p. m.  

    Pero qué grande es Palomar, por dios!

  • Escrito por Blogger Enrique, a las mié. oct. 03, 11:41:00 p. m.  

    De verdad, qué verguenza y qué pena de presidente!! qué cara dura!!

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las jue. oct. 04, 12:28:00 a. m.  

    "que casualidad que el autor colabore con la Cope y el Confidencial, dos medios que se distinguen por su "cariño" al Real Madrid."

    Quien paga el pasaje manda.

    Quien pone las croquetas aguanta.

    El que se las come hace lo que le digan.

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las jue. oct. 04, 09:49:00 a. m.  

    Si...si, el avión es obsoleto y debería jubilarse ya mismo,.... pero, que me dicen del piloto, aviación civil los obliga a "jubilarse" a los 65, si bien IBeria los "larga" a los 60,... ese señor, aparenta unos 68... y estoy seguro de no equivocarme (investiguen Vdes. que son periodistas, y verán que notición...)

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las jue. oct. 04, 11:14:00 a. m.  

    Pues por lo que dice, en el mismo sentido se expresan Punto Radio y el As, así que listillo anónimo de arriba, no cuestiones una información que se prevé veraz

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las jue. oct. 04, 11:20:00 a. m.  

    siempre podrán alquilarselo al pateti para sus viajes europeos por la super UEFA jejjeje...

    vosotros le dais la importancia al cacharro/anticualla/chatarra que se ha agenciado el madrid.

    de repente... se les ha encendido la bombillita a los de la cope y seben mandar al desguace a todos los MD-83 que operan en europa.

    porque vamos... parece que ahora el unico MD-83 que anda por los cielos en la saeta.

    se te lee y parece que van en una anticualla de cuando nuestros abuelos.

  • Escrito por Anonymous listillo, a las jue. oct. 04, 11:55:00 a. m.  

    Lo que se prevee veraz es que les cobran más de lo que pensaban pagar y por eso se quejan.

    Nada más.

    Ni era noticia la presentación del avión, ni mucho menos su historial de vuelo.

    ¿Veraz? Hay maneras de presentarlo. Un ejemplo: un chaval ayuda a una anciana a llevar la bolsa de la compra. Titular 1: Joven ayuda a anciana a llevar la compra. Titular 2: El joven ha llevado otras veces bolsas de droga.

    Una misma realidad. Dos maneras de verlo dependiendo de lo que te cobran por el asiento o las croquetas que te pongan...

    No vengas a dar lecciones, por favor. Da tu opinión nada más.

  • Escrito por Anonymous listillo, a las jue. oct. 04, 01:40:00 p. m.  

    Vaya, vaya.

    Parece que las "verdades" de algunos medios se explican.

    Igual se explica porque les sale más caro el viaje que antes.

    Igual se explica porque no a todos se lo han ofrecido.

    Igual por eso se explica la "verdad" de poner a parir el avión.

    Igual es otra manipulación de la noticia por motivos absolutamente egoistas.

    O una muestra más de un intento de chantaje por medios deportivos: "o bajas los precios o te ponemos a parir".

    Todo verdad, vamos, y nada sesgado.

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las jue. oct. 04, 01:45:00 p. m.  

    Muy buen articulo.

    Menudo presidente tenemos los socios del Madrid..
    Calderon VETE YA!

    !!!QUE VERGUENZA!!!

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las jue. oct. 04, 07:15:00 p. m.  

    El MD es un gran avión, es una especie de DC9 reformado con nueva aviónica y la verda es que vuela francamente bien. Otra cuestión es lo del ruído y la autonomía. El MD como el 727 son aviones que tienen problemas de ruído en Europa, no sólo en Alemania. En Bruselas tampoco pueden despegar más allá de las 22 o 23 h. Hay en el mercado airbus antiguos que cumplirían la mísma función y no tendrían tantos problemas, además de aceptar mucha más carga en sus bodegas y y sabemos lo voluminoso que puede ser el utillaje y los recuerdos que se compran en el extranjero. Por otro lado un airbus que no fuese de primera generación ahorraria un tripulante, el que hacía de mecánico de vuelo etc. en los primeros airbus.

  • Escrito por Anonymous YO, a las vie. oct. 05, 12:30:00 a. m.  

    Menuda cagada de artículo. Desde que hay que joder al madrid por el tema de Mediapro, o por que os cae mal Calderón, o por cualquier otra razón, ya no sabéis que mierda escribir tu Mata y los de Marca. Pues nada a seguir publicando tonterías que no interesan a nadie.

  • Escrito por Anonymous Carlos, a las sáb. oct. 06, 10:46:00 a. m.  

    McDonnell Douglas ya ni se dedica al negocio de la aeronautica, la empresa dejó de hacer aviones a mediados de los 90 si no estoy equivocado.
    Según he escuchado, han habido empresas que se han ofrecido a llevar al Madrid gratis, lo que és seguro es que el señor Calderón "ha puesto el cazo" y de mala manera en esta operación.
    Yo de los jugadores me negaría a subirme a "La Saeta"

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las sáb. oct. 06, 08:20:00 p. m.  

    este Calderón es el que le "regalo" a gente de su familia pisos de protección oficial no?

  • Escrito por Anonymous Anónimo, a las sáb. oct. 06, 08:49:00 p. m.  

    No sé quien era el que escribía, creyendose en posesión de la verdad: "Parece que las "verdades" de algunos medios se explican.
    Igual se explica porque les sale más caro el viaje que antes.
    Igual se explica porque no a todos se lo han ofrecido.
    Igual por eso se explica la "verdad" de poner a parir el avión.
    Igual es otra manipulación de la noticia por motivos absolutamente egoistas." Pues te voy a decir una cosa majete, hay que tener mucha cara para decir gratuitamente la razón de que se haya escrito este artículo. Igual es por qué el Madrid no merece un avión que, si bien es estupendo para las funciones que cumple en diversas compañías aéreas, no es propio del club que se dice mejor del mundo. Igual es que hay cortos de vista que se limitan a despotricar sobre lo que no saben. Igual, es que hay otros aviones modernos, confortables, de mayor capacidad y más acordes que ayuden a mejorar una imagen ya deteroriada del Madrid. Igual es que hay gente, como el que subscribe, que está deacuerdo con algo más que palabras vacías.


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